ども加ト吉です♪如何お過ごしですか？？？

昨日(３／４)は随分と雪降りましたね〜仕事上は泣かされましたが、正に事務２日和でした♪(笑)
現在ゲタ山からスタッドレスタイヤに履き替えていますので雪には「無敵」です。１人バイパスを８０キロで爆走してシャコタンＢＥＮＺをチギってやりました〜！！
その前の雪降った時は土手爆走♪楽しいですよ〜！他の車走れない所に踏み込めるってのは♪

写真はozaki君より頂いたスロープに載っているパノ吉君です。雪降る前にＯＩＬ交換したのですが至極簡単です！！この時はエレメントも一緒に交換して５分と掛りませんでした(笑)

実はこのスロープ…ozaki君が「自分で使う為に買った物」なのですが、角度が急でローダウン車では使用不可とのことで加ト吉邸に来たものです(爆)

すぎたさん！事務２ＯＦＦ早くやりましょうよ〜♪

みなさん、こんにちは。
うちの2号さんは、本田シビック「歩江里織」さんです。
と言っても我が家では「フェリオくん」と君付けですが。。。。（＾＾；
これは妻！？の主力戦闘機と言うところでしょうか（笑）マニュアルです。
根っからのホ●ダヲタクな彼女は、ボル夫くん（945）との相性はすこぶる悪く、いつも悪態をつき、夫のオフ会決起（！？）阻止に精を出してます（泣）

フェリオくんも年齢はボル夫くん（92）とあまり変わりなく、そろそろ東南アジアに旅立つ勢いです（笑）妻の次期主力戦闘機はS2000になりそうなんです。。。。え！いきなりかい！って感じです。また、報告します。

画像は「フェリオくん」を運転するハルちゃんです。馬鹿な親でスイマセン。。。（＾＾；

Hideさん！どうもです(＾＾；
いやいや、レスの件はお気にならないでください(笑)ありがとうございます。

妻にこのレスを見せたら、たいそう喜んでました。S2000購入の暁には、オフ会参加への緩和政策転換も充分ありえますね（爆）おまけに、趣味の管楽器（バス・クラリネットと云う巨大な楽器）の演奏会の集まりにも参加しはじめました(＾＾；イヒッヒ。。。近々、購入計画の近況をDMさせて頂きます。最終的にカラーでもめてます。妻は真珠白＆内装ベージュ（大宮ヤンキー仕様ぢゃん。。。）、僕はニューイモラオレンジパール！（特化したＨ車はこれでなきゃ！と思うんですが）。。。カワサキ好きと云ってもグリーンはあり得ないか(＾＾；
添付画像は試乗車に乗り込んで悦状態の妻(笑)シフトの手の掛け方がイヤな感じだ（爆）

しかし、みなさんも。。。2号さんににも執拗な！？アタックを試みていますよね(＾＾；感心させられます。いつかは、妻と2号さん＆ボル夫くんでオフ会ランデブーを目論んでます。。。。それもイヤな構図だな。。。(>_<)

恐妻階級を粉砕し、あらゆる故障を克服せよ！趣味的自由を勝ち取れ！家庭内ボルボ解放戦線の闘いは続く。。。(笑)

既にご存じでしょうが、Hideの２号さんの「今日子」です。名付け親は、テキ屋の加ト吉さんです。
某オクで、引き取り手が無く。・゜゜・(>_<)・゜゜・。囲うことにしました。ＭＴだからカナ？
でも、少しえくぼも有りますが、素肌美人でまだすべすべです。
おまけにパワフルで言うことを聞くハンドリングも良いですね。

これからHide好みに仕上げていくつもりです。

どうです！！パッチリとした目つき。可愛いでしょ。

前のオーナーが結構それ系で、アーシング、イリジウムプラグと弄っていたみたいです。

でも、足回りは、弱っていて可愛そう。早速モディファイしてあげます。

横浜から連れてきました。

今日子を連れてきて・・早、３ヶ月が過ぎました。

毎日の通勤、首都高バトルとして2400kmを走破。Hideの手足として動くまでになってきました。
見てください・・来た時とダイブ変わったでしょ！！o(^o^)o

先ずは外観から
１，ベタベタ？下げました。前後50mmは落ちてます。殆どストロークしません。
　　が、結構乗り心地はいいですよ。
　　路面の凸凹がダイレクトに来てゴーカートの様で楽しいですよ。

結構、独特の顔つきで可愛いですよ。o(^o^)o

足回りのカットと併せて、ホイールも１３→１４にインチアップしました。
白いホイールは、5次元N1Rベケッツ・・・結構決まってるでしょ。

マフラーは、エンドのカッターのみ。
テンパーカラーに焼きが入っていて・・何ともいい感じです。

室内です。

モモのステアリング「モモ ヴェローチェ」が目を引きます。
φ330mmなので結構小さい・・でも、今日子のサイズにはピッタリ。

握る場所によって、機能的なグリップのふくらみが機能的。

シフトノブ。

無限のアルミの削りだしデス。Junさんにもらいました。

この冬場の朝は、かなり冷たい。シフトするたびに手がかじかむのが難点。

要は「四角い車フェチ」なんです。
単純な面構成、切り立ったフロントガラスなんかすてき。
甘党じゃないんですが、虎屋の羊羹好きです。
本妻（人間）もどっちかっていうとスクエアな体型だったような。爆

ｗｅｂ初公開に興奮したのかＡＴＦ漏らしてました（笑）
また金食い虫が。。。

Ｓ５４年式Ｊ−５８です。
レストア面倒なので、簡単に言うとシャーシ（エンジン・駆動系含む）以外の上物は
９５％新品でつ。
ボデーは最終型（亜鉛メッキ鋼板）を注文し載せ換えました。
エンジン・ミッションはＯＨされていた形跡があります。
足回り、点火系、排気系は弄くりました。
めちゃくちゃ走ります。
でももったいなくて今はこんなことしてません。

ＴＪラングラーをコンプリートしてもお釣りが来るくらい￥かかりますた。
お馬鹿です。家庭不和の元凶です。

おぉ〜〜〜！！良い趣味してますなぁ〜♪ただただ羨ましい(涎)上物新品載せ替えなんてお金持ちなんですね…(コチとら金欠の71ジムニストだ〜い！！)

>お馬鹿です。家庭不和の元凶です。
良かったら「夫婦円満」の為に、わての事務２「パノ吉君」と交換します？(爆)

今日子のエアクリーナーのダクトは、エンジンルーム後部のエアクリBoxから、ボンネットの先端まで伸びており、さも息苦しそうな長さだった。

目の前に、良くアウトドアで使う、プラコップが有ったので、使えないかと底をくりぬくと・・「ドンぴしゃ！！」ダクトと底のサイズがピッタリ。

で、差し込んでエアファンネルの完成！！

しかし、効果が絶大。エンジン全体の伸びやレスポンスが向上したことと、燃費が
１５→１７Km/l越え・・２kmも伸びたのだ！！

最終的には、このファンネルの先端に蛇腹をつけて外気＋走行風圧を掛けてあげるつもり。(^ー^)ノ

tea-茶Mさんのマフラー交換OFFに参加し、以前、ロウダウンした後から、フロントの全屈が気になっていたので対策をした。

今日子は、フロント50mmほど落として、殆どストロークが無いが、ちょっとしたコーナーリングでも凹を通過すると、ドカン・ガツンと全屈がひどかった。

今日子をロウダウンした際に、解体屋から買ってきた、ロウダウン組み込み用のフロントダンパーにバンプラバーが入っていないのが不思議だった。

元々付いていたダンパーをばらしてみると・・・オイオイ、赤いバンプラバーが付いてるじゃないか！！＼(^^:;)...マアマア

早速このバンプラバーを組み込むことにする。（写真の赤いゴム玉）

＊バンプラバーの役目は、サスペンションが全屈した際、ダンパーが機械的に前屈し、ショックを伴う前に、ゴムを介在させ、干渉時のショックを和らげる

ついでに・・リヤは、前日カヤバを組んだ際に、バンプラバーを元々付いていた標準を組み込んでいた。
が・・・短くなったストロークに対しては、バンプラバーが長すぎて・・常にバンプラバーを押しつぶして乗っている感じが強かったので、バンプラバーを短くし、実質的なスプリングのストローク範囲を広げる作戦だ。

こうやって、硬質の発泡スポンジ？軟質の発泡ゴムである。

カッターで30mmほど切って・・再度組み付けることとする。


対策効果
いやいや・・フロントの全屈感が全くなくなり、また、コーナーでもロールし始めた際に、バンプラバーがスプリングの役目をしてしっとりと踏ん張ってくれる。

なかなかコーナー時のフロントの落ち着きが出たぞ！

今日子は、ロウダウンしすぎで、ガンガン全屈しまクリで走ってます。

ケチってダンパーをノーマルを使ったのが敗因でした。特にリヤは、跳ねまくって首都高は怖い・・・

KYBのリヤダンパーを購入しました。

黄色いダンパーケースがビルシュタインらしく見えますね。（笑）

結構、しっかりとした減衰力でリヤの跳ね周りが止まりました。(^。^;)ホッ

次の課題は、フロントの全屈です。ちょっとしたコーナーリングでも、段差でも全屈！「ガツン」
パンプラバーを入れないと駄目だね。

某オクでカタログをGet！！

これから解体パーツを集めるにしても、パーツの流用性が重要だ。

また、これが有れば、部品の構成も一目で分かり、分解メンテ時にも役に立つ。

部品を比較しながら３連スロットル仕様を集めねば！！(-_-)

Hideさ〜ん！！加ト吉も事務２用ですが、「サービスガイド／サービスガイド追補版／パーツカタログ」のいわゆる【３種の神器】を持っています♪

Hideさんの仰るとおり、部品の発注、構造・仕組みの理解、暇つぶしに最適！！
部品の発注に際しては、パーツカタログには当時の価格ですが記載がされており、非常に重宝しています。でもサービスガイド(整備マニュアル)は使い切れてないのが現状だったりして…（弄くり後に関連箇所を発見してたりして：大汗）

出来る事ならＶＯＬＶＯの日本語解説版マニュアルが欲しい加ト吉でした〜♪

今日子のハイヒール成らぬ、ロウヒールです。

JA4のライフ用
フロント、リヤ共に55〜60�oダウン予定。レートはフロント2.8キロリヤが2.6キロです。とアップしてます。
ですが、型式が同じなので装着が可能。
太ったライフより100kg軽い今日子が履くとキット、40mmは落とせるでしょう。

今日子には、ＡＳＢが付いてなかったのには驚いた。

余程切りつめられて生まれてきたんだろう。

上位バージョンのお兄さんには、ＡＳＢ設定が有って、早速某オクで早速Get！！

10/3　雨の秘密基地OFFで

今日子のロウダウン、スタビの取り付けです。

馬で持ち上げてしばし亀の子。

Hide945R・・改め、Hide@JA4R　JA4は、今日子の型式なのだ。

一気にダンパーまで交換したいところだが、

予算苦のおり、某オクで落とした・・ロウダウンスプリングとSTDのダンパーで先ずはスタートした。

２３号がやってきた。普通なら家で大人しくするのが大人なのでしょうが、不謹慎ながら今からパノ吉は「パトロール」に行ってきます♪
ビバ冠水路！俺が相手だ２３号〜！！明日は５時起きだバカヤロ〜！！

ちょっとタイトル不謹慎？極まりないかも知れないが・・それも、又良い。

VOLVO乗りには多くの２号さんもちが多い。
そんな仲間に特化したForaumです。

jpgの有無に関わらず
弄くり、維持繰り、モディファイ・・・自由にアップして下さい。

い、いつの間にこんな部屋が！！この部屋は加ト吉が乗っ取り宣言致します(笑)

写真は加ト吉事務２「パノ吉号」の雄姿です♪

先日パノ号のエンジンの異音＆ＬＬＣ減少の為「猿人ガスケット逝ったか！？」と思ったいたら、オルタのベアリング逝きで振動出ていただけ＋温間事にＬＬＣ交換して冷間時の目盛り見て焦っただけの事でした(冷汗＆良かった！！)
駐屯地１人ＯＦＦでは電話でHideさん・すぎたさんに助言を頂き無事Ｂブースター交換出来たのですが、ＯＩＬ下がりの症状進んで常時少量の白煙吹くのでＯＨ確定ですね…(泣)ＧＳで頼んだエア抜きは３漱石も取られた〜！！(しかも全くエア噛んでなかったし)

私事ですが、とうとう地べた契約してもうた〜！！
現在「刑期３５年」の実行待ちなので未だ確定ではないのですが(銀行のドタキャンもあるらしいので…汗)現在お金に余裕がマッタク無くパノ吉のＯＨは当分無理でしょう。地べたも年内引渡しとなると色々と入用になるのは決定で、１１月に切れる加ト吉号の車検取得もボーナス待ちでたぶん年を越しそうです(汗)

実は加ト吉の場合、本妻が悪茶号で２号さんが加ト吉号なんですよ…(汗)ほんでもって愛人３号がパノ吉号という布陣♪
本妻の縁の下の支え(サービスカー)があるので安心して２・３号遊びが出来る加ト吉でした(笑)

どうしても持って生まれたハンドルは、握り心地が良くないし、ハンドルさばきも悪い。
そこで、某オク検索。あっタ〜〜Get！！

　モモ ヴェローチェ
　サイズは３３０ｍｍ

かなり小型で、握りの部位によってその機能を追求しグリップ断面を変えてある
特徴有るハンドルだ！
今日子とmomo子が来た。