V90のATが故障し代車のつもりで急遽購入したフィールダーですが、買いたいクルマもなく9年目の車検が到来しました。今回の車検は自分で車検整備をし、認証工場の持ち込み車検にチャレンジしました。（ユーザー車検ではありません）プロのラインはあまり親切ではなく緊張しました。この２号にいつまで乗るんだろう？早く１号が欲しい！

ネーラはもうすぐ11歳。白内障で目が見えなくなりなりましたが元気です。
例え眼のセンサーが故障しても、嗅覚センサーと聴覚センサーが補うようで動物の凄さを感じます。眼が見えないのに散歩も含め日常生活に支障はありません。クルマで1個センサーが壊れたら他のセンサーがその分感度が良くなることはないですもんね！
9年前のV90のAT故障の写真です。深夜の故障でネーラも乗っており、抱きかかえてレッカー車に3人＋1匹乗ったんですよ。（定員オーバーでした）

まんさん！覚えてますよ！Chinaですか！

ネーラを可愛がってくれて本当にありがとうございました。
秋ヶ瀬でネーラと一緒に転がって遊んで頂いたのを覚えています。
あれから災害救助犬の認定試験にも合格しましたが、結局出動の機会は一度も無く歳をとって現役を引退しました。同期の犬はほとんどが天国に行きました。
現在は白内障で眼が見えなくなりましたが、服従訓練と捜索訓練をしていたお陰で、不自由なく元気に暮らしています。現在11歳、食欲もありまだまだ元気です。画像は今日、樹林公園に連れて行って時の「待て」です。

まんさん！　中国からありがとう！

しかし、中国のどちらに・・・・

ネーラのパパさん
災害救助犬の認定・・・今年、現役だったら活躍したんでしょうね。
まだまだ、元気じゃないですか！ネーラ。

書斎のみなさん、こんばんは。

今月末に我が家の2号さんムーブカスタムくんが初めての車検に挑みます。
945や245のユーザー車検は何度も経験しているので問題ないのですが、軽自動車は今回が初めてとなります。
Dラーでの車検見積もりはビックリ約8万円、○バックスで約5万円、自分でやれば約3万円、ということで自分で実施する予定です。

質問は、乗用車と軽自動車でのユーザー車検の注意点を教えてください。
ネットで調べてはいますが、検査の流れも違うようですし、かなり厳しい指導を受けているようなので心配です。
今回予約した検査場は埼玉です。テスター屋の情報などあると助かります。

皆さま、よろしくお願いします。

tani245

tani245さん　　毎度です！

Hideも先日、愚息のライフを車検に出してきました。軽は、これで４回目になります。

埼玉、所沢・・で、実施した経験で言いますと。

１，Hide的には、書類に若干の差異がありますが軽も乗用車も大枠は一緒です。
２，車検・・ラインでの流れは、基本的に一緒です。
　　車両チェック、ブレーキ関係、光軸、排ガス・・・下回りで、上がりです。
３，ただ、結構細かい・・所まで観てますね。
　　そもそも、台数が少ないので・・・暇なんですよ。要するに。
　　埼玉より、所沢の軽自動車振興会は・・ガラガラ。
４，テスター屋は、周辺にあります、、基本、乗用車と一緒です。
５，つなぎを着ていくことをお勧めします。テスター屋は、業者価格で安くなります。
　　小生は、会社の白の作業服・・（笑）

前回は、ウィンドウガラス左上部に貼ってある、定期点検シール丸い奴・・・
期限切れで意味がないので前方視界を妨げる単なるステッカー・・・と解釈されるので
この場で剥がせ！！と言う。剥がさないと合格にして貰えず・・・・
仕方なく、ツメの先でゴシゴシ・・剥がす。　

こんな事もありました。

皆さん　こん○○は！v(=∩_∩=)　

５日間だけの７８０オーナーになりました。

だてにＶ６じゃないです。９６０の直６より、スムーズでしたね。
パワーは、それほどじゃないけど、トルクフルな感じを垣間見ることが出来ました。
でも、格好いい！

イタリア・ベルトーネ社のデザイン・架装による耽美な2ドアクーペです
780は760をベースなっているけど、リヤは、独立懸架でしたね。
イタリアで組み立てが行なわれていたせいもあり、価格が非常に高く、販売台数は少なかった。
と言う、記憶があります。

http://www.goo-net.com/catalog/VOLVO/780/9000797/index.html

白いオープン　３号さんだったのですね。　だからオープンに見せてくださったんだ。
２号さん　何でしょう？　ひょっとして　ぬかる道掻き回して田んぼにする身重の車ですかね。
早く入籍してお披露目して下さい。

黒くま　さん　国籍アラブ系？？４号さんまで持てるのかな。うらやましい！！！。

今度の　大安吉日大神宮駐車場に745朝から有りますが　にし　さんの245のようにマッチするか心配　　単なるポンコツに見えるか？？

チラ見せ。

Hideの２４４の美登里さん　

ずっと抱いてあげていなかった。それなのに浮気もせずにずっとHideの事を待っていた。
あぁ〜なんて罪作り。
なので、嫁ぎ先が決まりました。

色んな方から、オファーが有りましたが、一番熱意を持って口説いてくれた方の元へ。

５月２２日に引き取られていきます。

美登里

消耗品の交換、ダンパーやブレーキ関係の交換。ＧＷから約３週間かけて

少しでも、安心して嫁いでいけるように、色々と交換してあげました。

久しぶりに、弄ってあげて、抱いてあげると・・この柔らかさが心地良い。

２４４の味を教えてくれたのが、美登里です

先日、引き渡す前に予備車検を受けてきました！

見事、一発で合格です。

面白いことに、ナンバーは、付いていないのに、予備車検証番号とか言って

練馬ナンバーが付いています。

これで、相手方の戸籍登録時に、２年の車検が付いてくる仕組みです。

まだ、８万キロしか走っていません。

茂名子と美登里・・・・。

美登里が嫁ぐ日の朝に取りました。

やっぱり、セダンはカッコイイや。

先々週の土曜日に小鉄さんとぶらぶらしてたら見つけちゃった!
ん?
ヲイ！茂名子様だぜ!

格好良いなぁ。

涼しげなアングルで盗撮しちゃいました（汗）

既に、ご承知置き・・かな！

縁有って、３号さんを娶りました。名前は、茂名子です。

先日、無事に籍を入れて駐車場に鎮座してます。朝から洗車して、コーティングかけて。

やっぱり、久しぶりに２４４乗ると、あのエンジンの「どろぉ〜〜ん」と回り感じはいいですね。
今の希薄燃焼のエコカーには、絶対に味わえないエンジンの燃え方ですね。

今後とも宜しくお願いいたします。

Hideさん、ご無沙汰で。。。

前回拝見しましたが、凄く程度の良い244ですね！
モナコブルーも渋いし、車高も程よく下がっていて全体のバラスが素晴らしいです。
私も最近のボルボやエコカーに全く興味が湧きません。やはりB230のFRボルボがいいですよね！

今後ともよろしくお願いします。

皆様こんにちは。

1号さんの面倒もろくに見れていませんが、2号さんを手に入れました。
駅馬車と幌馬車体制に・・・2号さんはフランスの幌馬車にしました。

1998年 Peugeot 306 Cabriolet

V90とはまったく違う車が欲しくて、本当はマニュアルのプジョー106とかBMW318tiとかを考えていたのですが、家内からは少なくともATで4人乗れる車にしてくれといわれましたので、それならばと、オープンにしました。

結局、一番欲しかった珍しいプルーンという色で65,000km走行のこの車を見に行き、メンテもばっちりされていて程度もそこそこ良かったので、即決しました。
本当に買うとは何事だ！と、もちろん家内には怒られましたが(今も怒られていますが)、ピニンファリーナデザインの美しさ、オープンで走る爽快さは言葉にできません。

僕にとっては初めてのフランス車、初めてのオープンですが、色々と変な車です。シフトスケジュールも違和感ありまくりですし、ホーンがワイパーレバーの先端についていたり、色々なところがちょっと変です。ボディ剛性もかなりゆるゆるです。スカットルシェイク、ものすごいです。
307にも乗ったことがありますが、306と比べるとグローバル化して普通の車ですね。

もちろん、手塩にかけた1号の駅馬車は手放しません！
手放すなら、実用性の低い幌馬車のほう・・・でも最低1年は乗りたいですね。

オープンカー、結構楽しいです。

ボルボドラマー

皆様、こんにちは連休はどのようにお過ごしですか？。

私は、家族の車（4台）のオイル交換をしましたが、最後に大ミスをしてしまいました。

家内の車、ジャガー、x-Type、2.0V6、2005年、45000kmですが誤ってATFを抜いてしまいました。
吸収箱に落としたため量も不明です。

連休中なのでATFの銘柄や量等を聞くことが出来ず、焦っています。
９４５とは異なりゲージの場所が分からないし、補給箇所は何とか・・。

これらの情報分かる方がいましたらよろしくお願いいたします。

ジャガーXタイプ　2.5L　だとを見てください。

http://www.delauto.co.jp/repair-history/0903_Jaguar_X_type.html

入れるところ・・・

ATFチャージングパイプキャップを取り外し、ATFを補充します。

レベルは・・・溢れるまで・・だって。凄い！！


フルードレベルプラグからATFが流出し始めるまで注入します。
ロードテストの後、油量が40℃以下になったら、再度レベル調整をし、
オイル漏れ等確認して完成です。

頑張って下さい。形式が有っているか不明

我が家で一番の高級車・・軽の「ライフ」（笑）

熱間時のタペット音がうるさくなってきたことと、ヘッドからのオイル滲みが有るので

オイルパッキン交換とタペクリ調整を行ったのだ。

ヘッドを開けてびっくり・・・オイルが殆どカーボン化している。げげげ。

タペクリは、シクネスを使わず、「手感」隙間の多そうなのを見つけて、狭い奴に合わせる。

３箇所のタペットがやや広かった。調整後・・まぁ〜ま〜かな。

これから、オイル洩れチェックの為、試走だ！！

悲しいお知らせです。お譲りしていただいたＢＭを手放すことにしました。

１，給与が目減りし、二人の専門学校費用出費・・維持が厳しくなった（笑）
２，子供に乗って貰えれば・・と言う思いもあったがエコじゃない車は難しかった。
　　初任給レベルの息子にはハイオクは無理でした
３．どの車を。。。相当議論しました。

譲渡先は、同県のＢＭ好きの方に嫁いでいき、その後の維持をお願いすることにしました。
何台もＢＭに乗り継ぎ、ＢＭでレースもされていた方で、ＢＭの知識は相当。
乗りやすいＢＭを探していらっしゃった時に、tiを見て一目惚れです。

安心して任せられる方で、且つ、Hide以上にＢＭを毎日乗って頂け、可愛がって頂ける方と
思います。

横浜の山の手、お嬢様育ち！！海の無い埼玉に嫁いで約２年・・・
宇都宮出張エクスプレス
浜松Offへの東名での最高速チャレンジ
都区内ミッドナイトクルージング・・・Hideの走りを支えてくれました。

本当に、ありがとう！　

＊写真は、浜松行きの東名の由比Ｐにて　

先日、２号？のBMWの車検を受けてきました。

テスター屋で色々と灯火器の不具合が見つかっててんやわんやでした。
実際の車検ラインでは
　車高が低いので・・高さを測定され、
　フェンダーから、ワイドタイヤがぎりぎり・・４輪ともフェンダーから
　　　　　　　　　出ていないか結構厳密に見てました。

半日かかってともあれ、合格。

費用は
自動車重量税 37,800円
自償責保険料 22,470円
申請用紙
定期点検記録簿　　30円　＊当日チェクした。
テスター屋　　　2,000円
検査手数料 　　1,700円 　

合計　約　64000円　で、２年車検を頂きました。

　今回は、車検日当日に点検記録簿を机上でチェックし
　ノーチェックでの車検、突入でした。不謹慎。
　車検は、２年間の車の整備安全を保証しているわけでは無いんです。
　その瞬間、保安基準を満足しているだけ。

　ちゃんと、聖地で追って整備だな。

２４４ターボと入れ替えに　Ｐ１８００Ｅ　がやってきました。

少し前　岡村さんの　VOLVO　LIFE　の掲示板で　P1800あげます...との書き込み見つけ　早々にメール。次の休みに見に行き、譲っていただくことに。
５月中の移動の約束だったので　５月の最後の土曜日、ローダー借りて　エコ爺さんに手伝っていただき　引き取りに伺う。
ブレーキの張り付き　クラッチの錆などもなく、あっけなく移動完了。

１９７１年式　P-1800E　B20E　４年間不動

仕事のばたばたと　雨のため　今日まで弄くれず。

本日２週間ぶり　やっとレストア開始。
まずガソリンタンク。

バケツいっぱいの腐ったガソリン（もの凄いにおい）捨ててタンクの中丸洗い。本当はケミカルでいいものがありそうですが、まずは高圧洗浄のみ。

次に燃料ポンプ。
１２V通電しても動かず。
キャブクリーナ吹き込んでトントン。何回かやると動くようになる。マイナスのネジ４本でポンプ部分ばらせるようなので、余計なことしてばらしてみる。
内部に錆の固まりアリ、これは取れてよかったんですが、組み立てようとするとゴムのオーリングがふやけて溝に入らず。液体パッキンでごまかすが、どこまでもってくれるか...

オイルも抜いてみる。

ヘッドカバーもはずして中見てみる。オイル管理が良かったのか　とてもキレイでした。

サーモスタット抜いて　ラジエターのホースはずし水道ホース突っ込み洗う。
こちらも意外とキレイ。錆などは出てきませんでした。

ちょっとうれしかったのが　前後　ショックがビルの黄色。

マフラーも純正ではなく　社外のスポーツマフラーが付いている。

まだまだ先は長そうです。



Forumに　ヴィンテージの仲間達、ＯＨＶの仲間達　作ってもらおうかな？
書斎に何人位いるんだろう？

杉田さん　　綺麗ですね。

先ずは、入れ替えおめでとうございます。とても綺麗ですね。しかも頂き物。
この巡り合わせに感謝ですね。

結構、共同購入でもP1800のパーツオーダーもあり、まだまだアメリカには
部品があるようです。
早く聖地へ乗り出せるように頑張って下さい。

しかし、エンジン綺麗ですね・・・カムシャフトが無いから？！と思っていたら
やっぱり、ＯＨＶですか！
低回転では、フリクションも少なく力が出やすい。

そうそう
お祝いにipdのビンテージ用のカタログをプレゼントします。

1230.pdf 杉田さん　おめでとうございます。

初期のＣＧに記事がありました。
当時、いいなー　きれいだなーと何度も読み直していた記憶があります。

以下にいろんな資料があります。愛車の健康管理にお役立てください。
http://www.1800philes.com/

皆様　いろいろとありがとうございます。

＞hideさん　カタログ今度お願いします。HPではipd確認しているんですが、本になっていると助かります。部品も入りましたら取に行きますので、お願いします。

＞池田さん　完成するのいつになるんだか？　その時はお願いします。

＞higuchi さん　HPのマニュアル　大変参考になりました。ありがとうございます。

＞tuyoさん　２４４はまだ未練、残っております....1800になっても仲間はずれにしないで下さいね。

＞マルミヤさん　生粋のＶＯＬＶＯ乗りなんかでは全然ないです。本当はＺも探していたんですが、程度のいいのが無いし、部品類も欠品多かったりでめげました。（Ｚはホンダのほうですが．．．）秋ガ瀬にいけるのはいつになるンだか...

＞小沼さん　小沼さんもまたもう一台どうですか?

いつ　発表すんだろ〜なぁ〜と思ってたら　だいぶ前から盛り上がってました

車内に座ったんですが　シート　張替えしてあって　きれいでしたよ。

塗装も　当時物　だそうで　関心したね〜

こんにちわ。
今まで楽しんでいた、1972年式三菱Ｊ３を譲渡（邪魔扱いされ）し、自転車に乗りかえました。フレームは、国産、エンジンも、国産　雰囲気は、フランスくさくと、検討しましたが、やはり、イタリア系の部品も、混ざって、多国籍車両になってしまいました。ダイエットのためにも、今年は、自転車で遊ぼうと思っています。でも、７４０、Ｒ８０Ｇ／Ｓ、ＦＬＳＴＳ、ＳＴ５０、Ｓ３０１は、まだまだ健在。

横浜の山の手から、海の無いさいたまに来たお嬢様も・・半年間の同棲生活を経て

ＧＷ明けにやっと、入籍致しました。

その間に宇都宮、モテギへの移動に、都内へのお食事と数多くのデートを重ね
なかなか良い関係です。

最初は、路面の凸凹でのハンドル取られでお転婆でしたが、ちょっとアライメントでその後は、とても素直に。
さすがと思わせるのは、「ぬわわ」を越えてからの高速走行時の伸びと滑らかさです。
面白いのは、２週間放置すると、すねるのか？乗せてくれません。
ドアがシール面が全面張り付いて・・・引いてもビクともしない。開かないんです。
（笑）

入籍のご案内でした。（笑）

エアクリにスロットルがくっついてます。
それがスーパーチャージャーへ・・でインタークーラを
経由して・・インジェクターへ・・・
これがバランスを崩すし・・捨てたい気持ちで半年！

２号プレオＲＳの元気がありません。
呼吸器周辺の大掃除をしてみました。
まともな車がない！奥様の悪茶か倅のグロリア（恥ずかしくてオヤジは乗れない）
なんとか通勤車両を維持しています。
ハイオク軽・・肩身が狭い！

無事、かつ平号がまん工房に納入されました。
さてさて、ふるリフレッシュしたかつ平号をお楽しみにぃ〜!

杉田奥様!
大事に致しますから御安心を〜!!

追伸
杉田家・・豪邸でした。
キレイな住宅街にぽつんとひときわ怪しい駐車場・・・。
すぐに「あっここだ・・・」ってわかりました。

お茶の差し入れありがとうございました〜!!

今日は遠路はるばるご苦労様でした。

もういろいろと脱がされてるみたいですね。
ほとんど　メンテしてなかったので、中どうなっているか.....不安。

＞キレイな住宅街にぽつんとひときわ怪しい駐車場・・・。
決してそんな事ないです。
このところ部品も整理し出したし。バイクも２台も処分したし.....（汗）

また秋が瀬にも遊びに来てください。

すんごい久しぶりです。
杉田さん、1年のんびりゆっくりあっためて完成でございます。
長かった・・・
絶好調ですよ〜!

まだです。　　　　　　　　　　　　　　





しばらくお待ち下さい。（半年から１年くらい....）

マルミヤさん　年式的にはＺ（Ｓ３０）と同年代です。
池田さんエンジンはＢ２０Ｅ　インジェクションの方です。

もう少し落ち着きましたら、書き込みさせていただきます。

確かにスーパージェッターですね。
車体をくねらせて飛んでいきそうです。
添付写真は2000.4 近所の修理工場に暫く置いてあった、品川ナンバーの固体です。

（北海道、九州は600円、沖縄と離島の場合には恐れ入りますが、送料無無料の場合でも追加料金をいただきます。送料の上限は1000円です。）。（年に登った暑寒別岳では両腕を出していたのにも関わらず、まったくの無傷でした）次に、扱いづらいとケチを付けた「ハッカ油」ですが、これは登山用品店でスプレー式のものを購入し、問題はあっけなく解決。虫除けスプレーと使いで妹が好んで使用しております。一方、姉の方はオーソドックスな「蚊取り線香」派で、虫が多い時などザックにぶらぶらぶら下げています。

お金けちって作ったので時間かかってしまった。
1号は大人しいけど？、２号機やんちゃに！
京商の古いシャーシに塗り替えたボディです。
気に入ってます！
ドリフトしてます。まだ下手だけど。

私の通勤豪速用の２号機は１３年式スバル・プレオＲＳ（ＦＦ）ＣＶＴ＆偽装７速車です。６５０００キロ程度・・
軽自動車なのにハイオク・スーパーチャジャー付き！燃費は１２ｋｍ/１Ｌ以下と最悪。
でも加速はＧＴサンパチとは言いません。ＧＴヒャクハチジュウゴ！ご存知の方、あの逆足キックのバイク！なみ・・プレオはそこそこ楽しい車です。
そのプレオが７６４と時期を合わせるかのように不調になりエンスト・アイドル不調の加速不良、坂道を嫌がる状況になってしまいました。７６４入院中は修理も出来ず・・ごまかして転がしていましたが、本日までに吸気関係インマニまでのラインＯＨとＣＶＴ・Ｅ/Ｇ共にフラッシングとオイル交換・・プラグ・コード交換などなどで復活しました。ゴキブリのように逃げ回れる元気を取り戻しました。という訳で７６４は帆船のつもりで漂っていられます。

ＢＭＷ　318ti　compact
今日、縁有って
某中華街の近くの本牧が見える良いとこ育ちのお嬢様が、海のないさいたまへ
嫁いできました。
今まで、Ｄラー整備なので、聖地環境に耐えうるか心配です。

無理せず、舐め回そうと思います。

皆さん宜しくお願いいたします。

＊前オーナーtakaさん@945さんと一緒に

家で一番使っている車両かも・・・
親父の普段の足から家業の器具積載までこなす奴です。
エクストラと言う何でも付いているグレードです。
家で唯一のMT車です。

遊びで１３吋のL900系のアルミ履かせています。
トラック用のタイヤではないので乗り心地は良いのですが、
積載時には不安が残りますが。

先週末、ガレージの掃除をしました。
シャッターつきと入っても、ガレージ内にいろんなものを巻き込んでいました。
とりあえず、宝物を外に出して、風をあてました。

今日、里子に出ました。
945Rに745GT（既に廃棄）そして、244号と・・なかなか乗ってあげれる時間が
無く可愛そうだった。

Hideの通勤の足として、時として、HONDAパワーとマニュアルMTを駆使し
首都高ルーレット号として頑張った今日子。

本当に、ありがとう！

余り人気の無い車だったけど、ロウダウンとホイールのお陰でとても

可愛く格好良かった。　今日の、去りゆく後ろ姿に泪です。

新しい里親のもと頑張ってくれると思います。

＊里親が不要に成ったらまた引き取る約束で、差し上げました。

本日、３回目のＪ３ユーザー車検に行ってきました。
何しろ、何も点検しないでの車検です。(毎度のことですが）
それに、今回は、洗車もしない。室内は、泥だらけ。エンジンルームは、油だらけ。
しかし、車検場に８時３０分に到着。その後、書類をそろえ、９時３０分には、終了。
いつもですと、１５分くらいで終わったのに、今回は、一度、落選してしまった。理由は、「反射板が小さい」　これについては、「今まで、通っていた」と、説明したが、法律を振りかざしてきたので、すぐに断念。近所で、４００円シールを購入。無事合格。
かかった費用は、書類代　２５円、検査登録印紙１５００円　重量税３７８００円、自賠責３０８３０円、それから、反射シール　４００円　締めて７０５５５円。
これで、２年遊べれば良しとしよう。